前脸经典设计元素“双肾型”格栅就能断定是宝马的SUV，其饱满的Coupe车型设计让不少年轻人爱之惜之，但又因为外观原因让不少人吐槽，今天给大家介绍的是目前市场最新款宝马X6

当你驾驶宝马X6时会让你感觉开车是一种享受，两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔，灵性由此而来

说道宝马X6不得不说其溜背的Coupe造型，有人说是败笔，有人说是神来之笔，但若说其车型的溜背、尾灯、尾部及后包围设计浑然一体肯定是一点都不为过的，比起奔驰GLECoupe等模仿者，宝马X6的整体线条最流畅舒展，首创的Coupe风格，反而是竖立了一个难以超越的标杆。宝马X6带有衬垫的不锈钢防倾杆以及加固型风挡玻璃框架，在展现优雅设计风范的同时，也为驾驶者和乘客提供了最佳安全保护。

宝马X6与宝马X5同平台生产，拥有一致的底盘尺寸，车长4909mm，宽度1989mm，高度1702mm，轴距2933mm，在高度上自然比X5要矮上一些，乘坐空间与X5相比，前排基本没差别

宝马X6成功的结合了SUV的高底盘高通过性与Coupe风格的结合。宝马X6尺寸属于中大型SUV，但在圆润车顶造型的修饰下，仍然显得匀称漂亮

宝马的内饰，用“简洁大方”来形容自然是再适合不过，其高端座椅有NAPPA定制。

自从17款后宝马X6的仪表升级为液晶仪表，18款最低配置增加了触摸式大屏，年年有进步，虽然内饰的奢华型不如奔驰，奥迪等厂家，但是宝马的操控性是毋庸置疑的，前排座椅最合适的驾驶角度校准让驾驶人员不仅可以享受轿车般的驾驶感还能享受到SUV的视野感，即使是副驾驶员也能一睹其驾驶风采。

后排座椅不算宽敞，这是宝马X系列较长的车头、前座位置更接近车辆中心，挤占了后排的腿部空间，而且对后排乘坐空间的营造并不是宝马X6优先考虑的问题，宝马X6的座椅具有极高的旅行舒适性，第二排可调节座椅可以按照 40 : 20 : 40 的比例将靠背进行拆分和折叠。

18款宝马X6轮毂造型也有所改动，

宝马X6搭载BMW直列6缸涡轮增压发动机。通过BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术，达到了令人印象深刻的性能数据，同时耗油量较低。发动机输出功率为225千瓦(306马力)，最大扭矩400牛米，从静止加速至100公里/小时仅需6.4秒，最高车速240公里/小时。

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